4月17日，韩国HD现代集团造船事务控股公司HD韩国造船海洋宣告，与欧洲地区船东签定了2艘中型液化石油气(LPG)/液氨运送船的制作合同，合同总金额2306亿韩元（约合1.63亿美元、11.88亿元人民币）。

  这2艘45000立方米中型液化气船将在坐落蔚山的HD现代尾浦制作，计划在2027年7月之前交给。

  值得一提的是，此次接受的中型LPG/液氨运送船单船造价达8150万美元。而在上一年4月HD现代尾浦从希腊船东Evangelos Marinakis接受的4艘中型45000万立方米LPG/液氨运送船，合同总金额约4207亿韩元（按其时汇率计约合3.11亿美元），单船造价为7780万美元。

  HD韩国造船海洋没有泄漏相关船东的详细信息，但据外媒音讯，这份订单来自墨西哥多元利益集团Grupo Nieto旗下的荷兰分支机构Nieto Trading，该公司已确认了最新的2艘订单。

  包含此次接受的2艘新船在内，HD韩国造船海洋今年以来接受的新船订单已达27艘、43.1亿美元（约合315亿元人民币），完成了全年接单方针180.5亿美元（约合1320亿元人民币）的23.88%，包含1艘LNG运送船、4艘LNG加注船、1艘超大型液氨运送船（VLAC）、12艘集装箱船、2艘超大型乙烷运送船（VLEC）、4艘油船、3艘LPG/液氨运送船。

  中型LPG/液氨运送船是HD现代尾浦的优势船型，其制作成绩排名全球船厂首位，引领着该型船制作商场。特别是上一年10月，HD现代尾浦将此前与比利时Exmar公司签定的2艘46000立方米中型LPG船合同，由运用LPG双燃料发动机变更为运用氨动力双燃料发动机，成为全世界第一批中型氨燃料动力气体运送船。

  依据世界动力署（IEA）的陈述，全球LPG消费量持续添加，特别是在工业、城市供暖、交通和发电等范畴，LPG的运用越来越遍及。跟着全球动力结构转型和环保要求的进步，LPG作为清洁动力的未来商场开展的潜力被遍及看好，估计2025年全球LPG需求量将持续坚持添加。

  韩国业界人士剖析称，中型LPG/液氨运送船为船东供给了多样化挑选，由于它们既可以运送LPG，还可用于液氨和烯烃/乙烷运送。一起，2024年船龄超越15年的20000~45000立方米中型LPG/液氨运送船达77艘，在船队中所占的比重到达35%，呈逐年递加趋势。因而，跟着中型LPG/液氨运送船老旧船只数量的一向添加，该型船的新船订单商场正蓄势待发, HD现代尾浦也将借机扩展在该型船制作商场的接单比例,进一步抢占商场先机。

  2024年，HD现代尾浦接受的中型LPG/液氨运送船订单到达14艘。韩国业界的人说:“HD现代尾浦接受的中型中型LPG/液氨运送船的订单将会促进添加。而跟着重复制作同一船型，船只制作的赢利也将会持续添加。这将为HD现代尾浦成绩添加打下良好基础。”

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